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Land Rover Range Rover TDV8新世代动力到齐

2020-06-07 责任编辑:

排量升级4.4升
313hp/71.4kgm最大输出
八速手自排
地形反应系统追加功能

从去年发表的新一代D4与Range Rover所搭载的全新动力系统来看,不论是柴油的TDV6或是5.0 自然进气/机械增压汽油引擎,都拥有亮眼输出与更为精省的油耗与环保表现,独欠新世代的TDV8仍不见蹤影!原厂玩了好一阵子的好酒沉瓮底的手法,终于推出此一全新的高效能柴油引擎。

1500~3000rpm、70kgm Over

原先的RR TDV8车型搭载的是3.6升柴油引擎,拥有272hp/65.3kgm的最大出力,百公里加速8.6秒、80~120km/h的再加速6.3秒及200km/h的极速表现。全新的TDV8则是换上排量更大的4.4升本体,在双涡轮增压系统鼓催下使其最大出力上看313hp/71.4kgm,百公里加速缩短为7.5秒,再加速反应更是缩短为5.1秒,极速则是小涨为210km/h!

综合来看这具新引擎在马力与扭力数据分别成长15.1%与9.4%,扭力峰值更是从1500转持续至3000转不坠,最大马力则是3250转起提供至4000转,最难能可贵的是排碳量比前作减少14%,油耗也精进18.5%(平均油耗10.6km/l),符合五期欧盟规範,。如此性能与节能兼具的完美表现,在一部重达2.8吨的LSUV车型上显得相当梦幻。


Land Rover Range Rover TDV8新世代动力到齐塞满引擎室的大家伙来头不小,超过70kgm的最大扭力让Land Rover替他追加一具8速手自排系统。
双涡轮技术运用

拜新一代的CGI蠕墨铸铁材质打造的引擎本体所赐,这具新引擎的外观大小虽与旧作大上些许,其增加排量的方式为加大冲程(11mm)而非扩大缸体,因此在重量与体积的增加有限,加上锻造的高强度曲轴、铝合金活塞与钢製连桿等运用,打造出近乎完美的燃烧室机构,为强劲输出与低排汙油耗打下基础。此外,在机油滤芯、机油冷却器与EGR等整合为一併小型化,让引擎室具备更佳的散热效能。

在汽缸上盖、凸轮轴、气门间辅以人造软质像胶垫片阻隔引擎运作的噪音,呈现高级车应有氛围,预热塞也从铁製材质换成陶瓷,在钥匙启动红火瞬间即能达至少250度,即便是在负30度的低温环境,预热效能也是旧型TDV8引擎的两倍。而在TDV6上的双涡轮系统也同样搭载在TDV8,採取并联与串联两种作动模式的优点来兼具出力效能与低Turbo Lag,20毫秒间的大、小涡轮作动切换让出力顺畅饱满之余几乎感受不到动力空窗。

採用压力达2000Bar的第三代共轨供油系统,比起新一代TDV6的七孔喷射系统营造出的涡流导引油气混合效能,TDV8的八孔式样效果更好,搭配精準的供油进而优化燃烧效率并降低运作噪音。


升级8速

为了让这具柴油引擎的狂傲扭力尽情释放,TDV8车型换上一具ZF製8速手自排,以更为绵密的齿比扩大柴油引擎有限的转速区间,原厂同时备妥方向盘换档拨片满足喜爱直接敏锐性能输出的车主。

此外,Land Rover傲人的地形反应系统再追加HSA(Hill Start Assist)上坡起步辅助系统与 GAC( Gradient Acceleration Control)陡坡加速机制,在无需启动HDC陡坡缓降功能下,GAC能透过限制引擎动力输出,让车辆在陡下坡起步时的车速约20秒左右的时间是低于5km/h内,避免车辆瞬间向下滑动,保护全车乘员的人身安全。

全新的TDV8车型另外有八种车色可供选择,内装等级与配备自是极近奢华之能事,选在Range Rover车型40週年之际发表,颇有一番彰显传承精神的纪念意义。杜嘉豪


Land Rover Range Rover TDV8新世代动力到齐为了庆祝Range Rover车系的40岁生日,原厂特地推出Autobiography Black特仕纪念车,拥有专属的水箱护罩、头灯,车侧的散热孔也加以大型化,前下气坝的镀铬横栅更 是显眼。此外,Autobiography Black还有独门内、外配色,搭配车尾Autobiography Black的铭牌彰显非凡风格,最重要的是此车採限量发行,700部的配额供热爱Range Rover的买家珍 藏。
Land Rover Range Rover TDV8新世代动力到齐box
Land Rover Range Rover TDV8新世代动力到齐原厂同时公布了Evoque的伪装测试车照片,并对外声明测试已到最终阶段,身侧的城市名称分别代表其「宣传」测试地点Range Rover车系编年史

1966 开发Range Rover原型车,名为100-inch station wagon。
1970 第一代双门式样的Range Rover登场开卖。
1972 Range Rover成为第一辆穿越 Darien峡谷的车辆。
1974 Range Rover耗时100天、行驶12,000公里穿越撒哈拉沙漠。
1977 稍加改装的Range Rover赢得「London─Sydney」越野赛。
1979 Range Rover厂车拿下Paris-Dakar越野赛冠军。
1981 Range Rover4门版限量登场,同时再赢得Paris-Dakar越野赛冠军。
1982 自排变速系统搭载。
1983 五速手排问世。
1987 Range Rover登陆北美。
1989 第一部有ABS的4X4车款。
1992 第一部有电子循迹系统与电子气压悬吊的4X4车款。
1994 第二代车型(P38a)上市。
2001 第三代车型(L322)发表。
2002 第50万辆Range Rover在Solihull plant出厂。
2005 Range Rover Sport发表,成为第二个Range Rover车型。
2006 Terrain Response与TDV8柴油引擎登场。
2009 Range Rover换上全新V8 5.0升汽油引擎(机械增压)。
2010 All-New compact Range Rover─Evoque将于巴黎车展发表。
Land Rover TDV8 4.4 规格表引擎型式V8 DOHC 32V+Bi-Turbo排气量4367c.c.缸径×冲程84.0×98.5mm压缩比16.1:1最大马力313hp/4000rpm最大扭力71.4kgm/1500~3000rpm悬吊系统前麦花臣、后双A臂轮胎规格255/50/20驱动方式AWD变速系统八速手自排制动系统四轮碟煞长/宽/高4972/1865/2216mm轴距2880mm车重2810kg0~100km/h7.5秒极速210km/h


 

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